谁才是线座椅大比拼

2018-07-31 10:50 来源:未知

  秒速赛车平台所以空间以及座椅舒适度就成为了这些豪华紧凑、中型SUV车型成败的重要考核因素。那在本次2018北京车展上,去对像全新奥迪Q5L、以及宝马X3这样的中型豪华SUV进行乘坐方面的考核也就成为了重中之重的任务。谁才是线座椅大比拼不过由于全新宝马X3过于火爆,纵使我多次前往展台也没能预约到试乘机会,

  从数据上来看,奥迪Q5L在国产后加长的88mm还是很有效的,不仅在车身长度上反压了英菲尼迪QX50,同时在轴距方面也建立了绝对的优势。而英菲尼迪QX50则在宽度以及高度方面则小幅领先。

  我身高178cm,在实际乘坐方面,两台车前排头部空间均有一拳以上的富裕,英菲尼迪QX50比奥迪Q5L要略胜两指;在前排处于我标准坐姿时,后排腿部空间Q5L以两拳的成绩优于QX50的一拳三指,两车头部均为一拳距离。

  因为真没给到我宽敞的感觉...要知道这两台车的后排空间相比于低一级别的华晨宝马X1 Li来说都要有着不小的差距…而且Q5在国产变为Q5L后还加长了88mm轴距,这要是没加长的话后排可就只有一拳的距离了,您觉得这种空间表现对于一台豪华中型SUV而言会不会有些尴尬呢?由此来看,我认为Q5L轴距加长的还是太过于保守了,不知道一汽奥迪是不是觉得“88”这个数字比较受国人喜爱,便一拍脑袋喊出了:“加88毫米!”,但我相信如果旁边摆着一台加长144mm的Q5L,消费者肯定是会舍弃“88”的。

  而奔驰明显就更懂国人一些,在GLC加长为GLCL后,轴距直接提升了100mm达到了傲视全级的2973mm。所以即使GLC已经早于对手上市2年,但我相信等到GLCL上市后这款车依然能为奔驰带来可观的销量数据。

  座椅舒适度方面,两台车均没有什么短板,奥迪Q5L属于那种很平庸的中规中矩,坐上去也蛮舒适的。

  但是英菲尼迪QX50在座椅舒适度方面无疑处在了碾压同级的水准,位于坐垫以及座椅靠背位置的填充物都特别到位,

  表面材质方面,如上图所示大家应该也能看到,英菲尼迪QX50的座椅表面采用了棱形打孔皮的设计。当你上手触碰它时,每一个小菱形区域都如同小气垫一般富有高级的触感,与观感达到了很好的统一。

  座垫长度方面,前排座椅Q5L采用了前端可手动调节式的腿拖设计。值得表扬的一点是,即使是把坐垫前端拉到最前位置,

  但实际乘坐感受。